Dimanche dernier, en marge de la manifestation organisée par les riverains à l'aéroport de Zaventem à laquelle je participais, j'ai été faire un petit tour sur le chantier du nouveau terminallow cost. Il fallait grimper sur une échelle pour en apprécier toute l'ampleur, car de solides parois opaques de 4 mètres de haut cachaient l'étendue des travaux au public. On comprend pourquoi. L'espace est gigantesque, c'est véritablement un nouvel aéroport qui est en construction, avec plusieurs milliers de mètres carrés, un état d'avancement qui permet d'imaginer une opérationalisation rapide, une finition soignée. Ce nouvel aérogare offre des services auxquels n'ont pas droit les passagers des compagnies classiques: comptoirs d'enregistrement juste à la sortie de la gare SNCB, procédures simplifiées, embarquement à quelques dizaines de mètres de l'enregistrement (fini les kilomètres de couloirs souterrains des autres terminaux), reception des bagages très rapide,... Tout ça pour un prix imbattable!
Sauf que les autres compagnies grognent (à juste titre) et viennent de le faire savoir san ambiguïté, que plusieurs communes bruxelloises ont décidé d'attaquer en justice car ce chantier est illégal (pas d'étude d'environnement, pas de permis de construire) et que je compte à nouveau (et inlassablement) interpeller Etienne Schoupe, le Ministre des transports à ce sujet en Commission de l'infrastructure de la Chambre.
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